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エアフロ不調

matbluecat — 2010-01-24T12:11:17+09:00

先週の水曜日あたりから車の調子が時々悪い

まさかと思ってエアフロ電圧をR-VITで確認したら電圧の差が激しい
片方はアクセルに対してリニアに反応、もう片方はアクセル踏んでも電圧の上がりが鈍く、アクセル抜いても電圧の下がりが鈍い

ごくまれにアクセル抜いて、ブレーキ踏んで止まろうとするとそのままエンスト。あるいはパーシャル状態で走っていて、そこからアクセルを踏み込んだときに吹け上がるのが一瞬もたつく

エアフロ本体orカプラーかなぁ・・・と予想中

昨日、エアフロ取り外してKUREのエレクトロニッククリーナーで洗浄してみた。
ちなみにそのときに見た感じでは上にあるエアフロはかなり汚れてて下にあるエアフロはきれいだった。エアフロのカプラーはずして確認したところ上側がR-VITの表示だとエアフロ-2に対応しているようだった。

で、洗浄の結果は多少はマシになったかなぁ？程度でしかなかったです。

そんなこんなで、今日は朝一でディーラーに入庫して確認してもらっております。

なんかの配管がまがったっぽいｗ

matbluecat — 2010-01-14T15:42:30+09:00

昨日の夜に買い物をして駐車場を出るときにバックで進んだら「メキョメキョ」的な音がしてビックリ
左フロントのしたを覗いたらドライブシャフトブーツのあたりに何かの配管が・・・
そんなところにそんなものがあった覚えは無かったので、下回りをゴリゴリしたときに曲がってしまったのではないかと推測

とりあえずオイルとかは漏れてなさそうなのでしばし様子見

そういえばもう少しで車検だなぁ・・・
車検に出しに行く暇がない・・・ｗｗ

タイヤ交換

matbluecat — 2009-11-17T14:06:29+09:00

やばかったタイヤを先週の土曜日に交換
RE-01RからSS595へ
サイズは245/45/17で変更無し
空気圧は2.5

で、走ってみた感じ
・うわさどおりやわらかい。01Rのゴツゴツした感じからふわふわした感じに
・グリップ力はやっぱりソコソコ。アクセル全開でも車が前に出て行く感じが少ない
・でも、値段のわりにはまぁいいかなって感じ
・動きはクイックではない。

まぁ、街乗り、普段乗りには十分かな～です

ちなみに一緒にやろうと思っていたアライメント調整はフロント右のアッパーリンクにガタがあると言われてしまい断念・・・
う～む・・・

タイヤがやばい

matbluecat — 2009-11-13T12:01:40+09:00

ごぶさたしとります
人、車ともに生きております（笑

そんな中、何気なしにタイヤを覗き込んだらハンパなく内減りしておりまして・・・
一部ゴムが無くなって中が見え始めているような感じでｗｗ

外側は全然溝があるのに内側だけ減っているってことはキャンバーのつけすぎですかねぇ^^;;

仕方がないので週末某タイヤ屋さんで換えてきます

こんどはフェデラル！安い！
でも、そこそこの評価を見かけるのありかなぁ～
気が向いたらインプレもどきを書くかもしれないです

電圧その後

matbluecat — 2009-07-21T21:21:09+09:00

R-VITでの電圧計測
本日は夜でライトオン、エアコンオン等で12.0v～12.6v
低くね！？ｗ

で、さっそく「ヤホー」で検索したら自分のページがひっかかってガックリorz

でも、バッテリーで計測orナビの電圧表示は許容範囲な気がするんだよなぁ・・・（ナビでは13.6v前後）

ってことはコンサルに行ってる間にどっか電圧低下する要因があるのかな？
怪しいのはターボタイマーつけるためにつけた分岐の辺りな気がしないでもない

※今後の予定
ターボタイマー用の配線をはずしてみる
バッテリー交換してみる（一時しのぎ？）
配線図を手に入れてじっくり調べてみる
Ｄラーにまかせｗｗ

電圧

matbluecat — 2009-07-11T11:17:58+09:00

相変わらず夏場になってくると電圧が低下してくる・・・
昼間でも13v前後、夜ライトをつけると12.2vとか、たまに12v下回るときもｗ
このときも書いているけども同じような症状

う～む・・・

ちなみに上記の電圧はR-VITでの計測
ナビに表示される電圧は始動時で14.0v、通常時で13.6vくらい・・・
この電圧の差は一体・・・

どっかでリークしてんのかなぁ？

リアブレンボ

matbluecat — 2009-04-07T17:36:26+09:00

5日、日曜日に某秘密工場にてリアブレンボ装着完了！
工場長の春道さんお世話になりました～

今回の収穫
・33純正ブレーキホースは配管と干渉する（なのでキャリパー部分のみ交換）
・住友とブレンボのナックルボルト（？）のねじピッチは違う
・ブレーキダストにはサンポールがいいらしい（未確認）
・次はフロントローター交換しないとｗ

まだ、パッドのあたりがついてないので感動はいまいちですが、そのうちよくなるでしょう

※コメントスパムを消すのが面倒になったのでコメントは承認しないと掲載されなくなりました

グリル行方不明・・・

matbluecat — 2009-03-22T18:49:09+09:00

昨日、なんとはなしにボンネット先端付近を横から眺めたら違和感が・・・
で、よくよく見るとそこにあるはずのものがなくなってましたｗ
そうですグリルがスッポリと跡形もなく消えていたのです

記憶をたどってみても、前日にはあった気もするし、ちょっと確認するちょっと前にもあった気もするし・・・

足でも生えてどっか歩いていったか！？
なぞは深まるばかりです

疑問に思っていてもしょうがないので代替品を入手すべく行動開始
高いだろうなと思いつつもディーラーに聞いてみたら5万円強
無し！
オークションで落として塗りなおしかなぁ・・・

それとは別件で新たなパーツを久しぶりに入手！取り付けはいつになることやら（爆

久々オイル交換

matbluecat — 2008-11-04T15:52:45+09:00

気がつけば半年くらいオイル交換をしていないことに気がついて昨日SABにてオイル交換
メンテナンスも最近サボってるなぁ・・・

ちゃんとメンテナンスしないと車がすねてしまいそうｗ

マフラー戻しを戻しｗ

matbluecat — 2008-07-07T17:03:57+09:00

結局マフラーは柿本に落ち着きました（爆

日曜日に秘密工場に行きつみっぱなしだった柿本にApex N1 evoから再度変更
使用しなくなったN1 evoは近くの中古パーツショップにて売却ｗ

帰りにガッツリ踏んで抜けを確かめてやっぱり抜けがいいマフラーはよいということを再確認（笑

でも、なんだか前よりうるさくなってないかい？気のせい？

マフラー戻し後

matbluecat — 2008-06-24T18:14:03+09:00

やはりというか、なんというか・・・・

静か過ぎて物足りないｗｗ

そして抜けが悪いｗ
アクセル踏んでもふん詰まっててふけ上がりがもっさりしてますｗ

やっぱり一度抜けがいいマフラーを体験してしまうと戻れないのかも（爆

マフラー戻し

matbluecat — 2008-06-16T17:54:20+09:00

日曜日
某ブログにて春道さんの秘密工場が開くとの情報を得て一路東へ

お昼ぐらいに到着してマッタリタイムをすごしてから預けっぱなしになっていたマフラーを取り付け
懐かしのApe'x N1 Evollutionに戻りました

久々のN1 Evoはすっごい静かｗ
なんともまぁ・・・純正+αくらいしかないんじゃないかって感じでした

取り外した柿本は置いてくることなく車載して持って帰ってきました

それにしても静か過ぎてまたすぐに物足りなくなりそうｗｗ

Gセンサー交換

matbluecat — 2008-06-09T14:01:18+09:00

やっとこさ懸案事項のGセンサーを交換
作業は試走含めて1時間程度

これで晴れて正式に復活！^-^

Gセンサー落札

matbluecat — 2008-05-26T17:51:12+09:00

借り物で検証したGセンサーの不具合
犯人はGセンサーで確定なのでブツを落札

届き次第交換ダー

保険更新とアテコン返品

matbluecat — 2008-05-21T13:13:27+09:00

本日任意保険の更新、年齢条件を変えて安くなりました
が、事故の件でまだカタがついてないので等級さがりました（どうやら使わなかったら後で戻ってくる仕組みらしい）
最近は保険もキャッシュレスにしたいらしく後日振込用紙が届くのでそれで払ってくださいとのこと

で、ついでにアテコンも返品完了～