BNR32 matblue.com -BLOG-

パンク他

最近はめっきりメンテナンスしてなくてｗ

先週土曜日に右フロントがパンクｗ
すぐに近くのタイヤ売ってるところに電話して245/45/17×4本確保
おかげでタイヤが最新のポテンザになりました(爆

クラッチもなんだかなぁ・・・感じ
踏むと「サー」って感じの音がなる
とりあえずクラッチのフルードが減っていたので足してみた
あまり変化なし・・・うーむ

保存会
久しぶりに見た(爆
えーっと・・・ログインだけしてみましたｗｗ

ブレーキ
ローターとパッドが限界！
ローター注文して納品待ち
年末年始で交換作業できればいいなぁ～

ってことで、生きてますよ！人も車も！ｗｗ

慣らししゅーりょー

長らく入院中だったMyRが先月末（29日）夜に作業終了と共に帰ってきた
慣らしは1000km
前半500kmを12月5日までに終了してオイル交換
後半500kmを12月12日までに終了して調整のために預けてきました！
（この時ちょうどショップに某Pさんが（笑

今週中には調整終了してブーストかけられる本格復帰できるかなぁ・・・？

長い代車生活にも終わりが見えてまいりましたｗ

きたー！

やっとこさ連絡きた
あとは実際にいつ上がるかだなぁ～

上がっても慣らしというものが待っているんですが(^^;;

車預けちう

タービンが逝ってから早3ヵ月半

過去のスケジュールを確認したら6月27日に車を預けに行ったらしい

で、まだ戻ってきていない
代車の軽にはもう飽きました、早く復活せんかなぁ・・・

タービンがー

タービン逝っちゃってましたｗ
排気側のブレードが根元からポッキリらしいです
触媒手前に転がっていたそうです

最近、オイル交換をすっかりさぼっていたのが原因ぽい
エンジンのほうにもスラッジが溜まっていて、エンジンの状況も芳しくない

とりあえずショップに持ち込んで、状況確認と見積もりかなぁ・・・
これを機会にタービン交換でステップアップかなぁ・・・
ついでにエンジンOH？
エンジン下ろすなら色々やっちゃう？

って、そこまで資金は潤沢ではないですｗ

ブーストがかからなくなった

本日、まったくブーストがかからなくなった
アクセル踏んでも、ピタッとブースト計が0で止まる

んー、タービンの排気側ブレードがどっかいっちゃったか？
雨降っててやる気なっしんぐ・・・ｗ

エアフロ不調

先週の水曜日あたりから車の調子が時々悪い

まさかと思ってエアフロ電圧をR-VITで確認したら電圧の差が激しい
片方はアクセルに対してリニアに反応、もう片方はアクセル踏んでも電圧の上がりが鈍く、アクセル抜いても電圧の下がりが鈍い

ごくまれにアクセル抜いて、ブレーキ踏んで止まろうとするとそのままエンスト。あるいはパーシャル状態で走っていて、そこからアクセルを踏み込んだときに吹け上がるのが一瞬もたつく

エアフロ本体orカプラーかなぁ・・・と予想中

昨日、エアフロ取り外してKUREのエレクトロニッククリーナーで洗浄してみた。
ちなみにそのときに見た感じでは上にあるエアフロはかなり汚れてて下にあるエアフロはきれいだった。エアフロのカプラーはずして確認したところ上側がR-VITの表示だとエアフロ-2に対応しているようだった。

で、洗浄の結果は多少はマシになったかなぁ？程度でしかなかったです。

そんなこんなで、今日は朝一でディーラーに入庫して確認してもらっております。

なんかの配管がまがったっぽいｗ

昨日の夜に買い物をして駐車場を出るときにバックで進んだら「メキョメキョ」的な音がしてビックリ
左フロントのしたを覗いたらドライブシャフトブーツのあたりに何かの配管が・・・
そんなところにそんなものがあった覚えは無かったので、下回りをゴリゴリしたときに曲がってしまったのではないかと推測

とりあえずオイルとかは漏れてなさそうなのでしばし様子見

そういえばもう少しで車検だなぁ・・・
車検に出しに行く暇がない・・・ｗｗ

タイヤ交換

やばかったタイヤを先週の土曜日に交換
RE-01RからSS595へ
サイズは245/45/17で変更無し
空気圧は2.5

で、走ってみた感じ
・うわさどおりやわらかい。01Rのゴツゴツした感じからふわふわした感じに
・グリップ力はやっぱりソコソコ。アクセル全開でも車が前に出て行く感じが少ない
・でも、値段のわりにはまぁいいかなって感じ
・動きはクイックではない。

まぁ、街乗り、普段乗りには十分かな～です

ちなみに一緒にやろうと思っていたアライメント調整はフロント右のアッパーリンクにガタがあると言われてしまい断念・・・
う～む・・・

タイヤがやばい

ごぶさたしとります
人、車ともに生きております（笑

そんな中、何気なしにタイヤを覗き込んだらハンパなく内減りしておりまして・・・
一部ゴムが無くなって中が見え始めているような感じでｗｗ

外側は全然溝があるのに内側だけ減っているってことはキャンバーのつけすぎですかねぇ^^;;

仕方がないので週末某タイヤ屋さんで換えてきます

こんどはフェデラル！安い！
でも、そこそこの評価を見かけるのありかなぁ～
気が向いたらインプレもどきを書くかもしれないです

電圧その後

R-VITでの電圧計測
本日は夜でライトオン、エアコンオン等で12.0v～12.6v
低くね！？ｗ

で、さっそく「ヤホー」で検索したら自分のページがひっかかってガックリorz

でも、バッテリーで計測orナビの電圧表示は許容範囲な気がするんだよなぁ・・・（ナビでは13.6v前後）

ってことはコンサルに行ってる間にどっか電圧低下する要因があるのかな？
怪しいのはターボタイマーつけるためにつけた分岐の辺りな気がしないでもない

※今後の予定
ターボタイマー用の配線をはずしてみる
バッテリー交換してみる（一時しのぎ？）
配線図を手に入れてじっくり調べてみる
Ｄラーにまかせｗｗ

電圧

相変わらず夏場になってくると電圧が低下してくる・・・
昼間でも13v前後、夜ライトをつけると12.2vとか、たまに12v下回るときもｗ
このときも書いているけども同じような症状

う～む・・・

ちなみに上記の電圧はR-VITでの計測
ナビに表示される電圧は始動時で14.0v、通常時で13.6vくらい・・・
この電圧の差は一体・・・

どっかでリークしてんのかなぁ？

リアブレンボ

5日、日曜日に某秘密工場にてリアブレンボ装着完了！
工場長の春道さんお世話になりました～

今回の収穫
・33純正ブレーキホースは配管と干渉する（なのでキャリパー部分のみ交換）
・住友とブレンボのナックルボルト（？）のねじピッチは違う
・ブレーキダストにはサンポールがいいらしい（未確認）
・次はフロントローター交換しないとｗ

まだ、パッドのあたりがついてないので感動はいまいちですが、そのうちよくなるでしょう

※コメントスパムを消すのが面倒になったのでコメントは承認しないと掲載されなくなりました

グリル行方不明・・・

昨日、なんとはなしにボンネット先端付近を横から眺めたら違和感が・・・
で、よくよく見るとそこにあるはずのものがなくなってましたｗ
そうですグリルがスッポリと跡形もなく消えていたのです

記憶をたどってみても、前日にはあった気もするし、ちょっと確認するちょっと前にもあった気もするし・・・

足でも生えてどっか歩いていったか！？
なぞは深まるばかりです

疑問に思っていてもしょうがないので代替品を入手すべく行動開始
高いだろうなと思いつつもディーラーに聞いてみたら5万円強
無し！
オークションで落として塗りなおしかなぁ・・・

それとは別件で新たなパーツを久しぶりに入手！取り付けはいつになることやら（爆

久々オイル交換

気がつけば半年くらいオイル交換をしていないことに気がついて昨日SABにてオイル交換
メンテナンスも最近サボってるなぁ・・・

ちゃんとメンテナンスしないと車がすねてしまいそうｗ